柯兰德工业门电机漏油的原因及解决方案

柯兰德工业门电机漏油的原因及解决方案

减速机广泛用于工业。一旦发生漏油，严重漏油时不仅会造成经济损失，还会引起各种故障，导致设备事故。而且，漏油也严重污染了周围环境，不仅破坏了文明生产，而且浪费了企业资源。

以下是减速机油封漏油的常见原因和简单的处理方法：

1.原因：油封本身不合格，不合格产品； 处理方法：选择油封时要注意油封的质量和制造商的资格。

2.原因：油封规格不匹配，太大或太小都会造成漏油； 处理方法：测量尺寸并选择合适的分体式油封尺寸。

3.原因：油封材料不匹配，高速环境中选择不匹配的油封，导致漏油现象发生； 处理方法：检查减速机工作环境，合理选择油封材料。

4.原因：油封存放不当会导致油封的密封唇变硬或破裂，导致油封漏油； 处理：油封长时间存放必须注意存放环境，其次是严格检查油封是否由于硬化或其他变化而不合格。

5.原因：不正确的安装方法和猛烈的安装也会导致漏油； 处理：检查油封后，请严格按照说明手册进行安装，请勿猛烈拆卸。

6.原因：维护过程不当。在设备维护过程中，还可能由于不完全清除设备轴上的污垢，反向安装密封件以及不及时更换密封件而引起漏油； 处理方法：注意对设备进行定期维护，更换油封，并清洁轴承上的污渍和杂质。

减速机是众多工业企业配备的应用设备，一旦发生漏油，不仅造成经济损失，当漏油严重时，还会造成减速机少油，断油，使齿轮啮合面磨损加剧，然后发生咬焊或剥皮，导致设备事故。而且，漏油严重污染了周围的环境，腐蚀了地基，不仅破坏了文明生产，而且浪费了大量的再生润滑油。

BKJ电控系统减速机漏油的原因分析

1.1油箱内压力上升 在封闭式减速器中，每对齿轮啮合时都会产生热量。根据博伊尔·马洛特定律，随着运行时间的增加，减速器箱内的温度会逐渐升高，而减速器箱内的体积不会改变，因此箱内的压力会增加，箱内的润滑油会增加会溅到减速器箱的内壁上。由于油的渗透性相对较强，所以在箱内的压力下（密封不紧密的情况下），油会从中渗出。

1.2减速机结构设计不合理引起的漏油 如果减速器中没有通风罩，则减速器将无法实现压力平衡，从而导致箱内压力越来越高，并且漏油。

1.3加油过多 在减速器运行过程中，油池剧烈搅动，润滑油飞溅到减速器的各处。如果油量过多，则大量的润滑油会积聚在轴封和接头表面中，从而导致泄漏。

1.4维护过程不当 在设备维护期间，由于不完全清洁接头表面上的污垢，选择不正确的密封剂，反向安装密封件以及不及时更换密封件，也可能导致漏油。减速机漏油的对策 首先，要在思想上予以重视，这是防止泄漏的前提。

下面介绍防止漏油的原理和方法。

2.1均衡 减速器漏油的主要原因是箱内压力的增加，因此减速器应配备相应的通风罩以实现压力均衡。通风罩不应太小。一种更方便的检查方法是打开通风罩的上盖。减速器高速连续运行五分钟后，用手触摸通风口。如果压力差较大，则表明通风橱较小，因此应加大或抬高通风橱。

2.2顺畅流动 洒在箱内壁上的机油应尽快流回油池，并且不要留在轴头的密封处，以防止机油沿轴头逐渐渗出。如果在减速器的轴头上设计了油封环，或者在减速器的上盖的轴头上胶了半个圆形凹槽，以使飞溅在上盖上的机油会沿着减速器的两端流到下盒。半圆槽。

2.3轴封结构的改进

（1）减速器半轴输出轴的轴封改进 带式输送机，螺旋卸料机，叶轮给煤机等大多数设备的减速机的输出轴为半轴，因此改造方便。拆卸减速器，拆下联轴器，取出减速器的轴封端盖，根据支撑框架油封的尺寸加工原始端盖外侧的凹槽，然后安装框架油封，弹簧侧朝向内的。重新组装时，如果端盖与联轴器内端面之间的距离大于35 mm，则可以在端盖外侧的轴上安装备用油封。一旦油封失效，就可以将损坏的油封取出，并将备用的油封推入端盖，从而省去拆卸减速器和联轴器的费时费力的过程。

（2）减速器与输出轴一体的轴封的改进 整个轴变速箱减速器的输出轴没有联轴器。如果按照方案（1）进行改革，工作量将太重且不切实际。为了减少工作量并简化安装过程，设计了一种可分离的端盖，并尝试了开放式油封。安装油封时，首先取出弹簧，从油封上锯开一个开口，然后将油封从开口处放到轴上，用粘合剂对接开口，然后安装弹簧并推动端盖。

2.4聚合物复合材料 聚合物复合材料基于聚合物，金属或陶瓷超细粉，纤维等，它们在固化剂和固化促进剂的作用下复合